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Gクラスとコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
309万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
859 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD 前期モデルD車オリジナルルビー色職人仕上

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 ロング 4WD W460純正ファブリックインテリア W460純正スチールホイール W460ドアミラー サイドステップレス仕様 アンスラサイトグレー

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MANUFAKTURプログラムプラス/AMGラインP/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ダイヤモンドステッチ/ナビ/TV/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/保証継承/記録簿

    本体価格
    1768万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ブラウンレザーシート・純正ナビ・バックカメラ・キーレス2個・ディーゼル

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 AMGラインPKG MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラムプラス ナイトパッケージ

    本体価格
    2650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ディーラー車 左ハンドル ショートボディー サンルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 左ハンドル ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス チタニウムグレーナッパレザー 20インチAMGアルミホイール Gロゴ入りドアボタン MBUX ARナビゲーション ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    2370万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 チタニウムグレーナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング Gロゴパッケージ 20インチAMGアルミホイール 純正ドライブレコーダー AMGフロアマットプレミアム

    本体価格
    2150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドランプ ベージュ革シート 12.3インチワイドディスプレイ 地デジTV HDDナビ Buemesterサウンド 360°ビューカメラ

    本体価格
    1079万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G400d AMGライン マヌファクトゥーアP

    本体価格
    1458万円

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    応談

関東
382
1312.3万円
関西
176
1426.9万円
東海
137
1269.5万円
北海道
34
1343.1万円
九州
59
1260.9万円
東北
17
1249.6万円
北陸・甲信越
24
1101.5万円
中国
23
1441.5万円
四国
7
1352.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
1080万円3000万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
3982 排気量(cc) 5998
245~587 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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