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Gクラスとブーンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ブーン
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
867 中古車掲載台数 258
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 

    本体価格
    2670万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG マニファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスタンスPKG/MBUXナビTV/360度カメラ/ガラスサンルーフ/ナッパレザー/メモリー付Pシート/ベンチレーション/シートヒーター/同色スペアタイヤリング/デジタルインナーミラー/アダプティブダンピング

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型/白革シート/ラグジュアリーPKG/全席シートヒータ/スライディングルフ/純正ナビシステム/バックカメラ/Harman Kardon音響システム/ディストロニックプラス

    本体価格
    865.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1975万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/4WD/全周囲カメラ/ナビ/ETC/シートヒーター/電動シート/本革シート/純正アルミホイール/マヌファクトゥーアエディション

    本体価格
    2330万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左ハンドル パワーシート 記録簿付 正規D ETC付

    本体価格
    665.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 自社オリジナルナローカスタムStyle

    本体価格
    997万円

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    本体価格
    141.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ エンスタ

    本体価格
    66万円

関東
370
1311.9万円
関西
163
1416.1万円
東海
160
1452.9万円
北海道
28
1369.5万円
九州
61
1326.2万円
東北
19
1253.5万円
北陸・甲信越
26
1293.7万円
中国
31
1329万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
45
79.4万円
関西
27
70.3万円
東海
37
76.1万円
北海道
8
95.9万円
九州
42
77.9万円
東北
36
96.7万円
北陸・甲信越
29
78.5万円
中国
15
79.4万円
四国
19
81万円

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Gクラスとブーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ダイハツ  ブーン
1080万円3000万円 新車時価格 115万円192.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
3982 排気量(cc) 996
245~587 最高出力(馬力) 69
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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