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Gクラスと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  458イタリア
VS
310万円3130万円
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中古車相場 1980万円3450万円
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793 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 33台限定車 ナイトパッケージ ブラックペイント18インチ5ツインスポークAW スライディングルーフ 本革シート(前・後席シートヒーター付) Heritage Editionプレート ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ManufakturED ディーラー車 特別仕様

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル キセノン 黒革シート+ヒーター 純正HDDコマンドナビ+地デジ アップルカープレイ&アンドロイドオート バックカメラ スライディングルーフ ハーマンカードン DTR+ BSM PTS ETC

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD 左ハンドル 背面タイヤあり ウッドコンビステアリング バックカメラ ドライブレコーダー ETC applecarplay androidauto Bluetooth レザーシート 電動シート

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW 電動サイドステップセレナイトグレー

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G Manufakturプログラム 電動サイドステップ ガラススライディングルーフ Brumesterサウンド シートヒーター/ベンチレーション ボディ同色スペアタイヤリング

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム ラグジュアリーPKG 白レザーシート アダプティブダンピング 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション レーダーセーフティPKG 360度カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 12 ミッドナイト Gmanufaktur ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 前後ドラレコ 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG マルチLEDライト

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2018年最終モデル 走行7700km スペシャルカラー/イエローストーン ラグジュアリーPKG ボディ各所ブラックラッピング 18インチブラック塗装AW スライディングルーフ シートヒーター harman/kardonサラウンドサウンド

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP サンルーフ

    本体価格
    1259.9万円

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    3450万円

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    本体価格
    3230万円

関東
359
1332万円
関西
152
1390.3万円
東海
143
1359万円
北海道
25
1312万円
九州
53
1265.5万円
東北
13
1029.9万円
北陸・甲信越
21
1299.5万円
中国
18
1408万円
四国
9
1029.3万円
地域別台数
関東
7
2960.2万円
関西
8
3032.3万円
東海
8
2591万円
北海道
1
2886万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
2490万円

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Gクラスと458イタリアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  458イタリア
1080万円3000万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
3982 排気量(cc) 4499
245~587 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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