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インプレッサスポーツとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
16万円248.8万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 310万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 993
  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD フルエアロボディHDDナビ地デジTVバックモニター装備 アイサイト  ハーフレザーパワーシート モーターアシスト加速 EV走行 回生ブレーキ ハミ出し防止装置 ブラックポリッシュSP17AW 高速ETC

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期 ナビ フルセグ Bカメラ Bトゥース DVD HIDライト スマートキー2個 ETC 前席パワーシート LEDライナー アイサイト クルーズコントロール ステリモ USBポート2口 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト オート機能付エアコン・パドルシフト機能・プッシュスタートシステム・リヤフォグ・16インチアルミホイール

    本体価格
    104.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビTVバックカメラパワーシート1オーナー

    本体価格
    86.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト アクセスキー&プッシュスタート ドラレコ ETC 純正革巻きステアリング 純正16インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純ナビ フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フォグランプ 純正アルミホイール クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    113.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 認定中古車/純正ナビ/フルセグ/LEDヘッド/アイサイト/Bluetooth/ドラレコ/バックモニター/フォグ/アダプティブクルーズコントロール/取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正SDナビ フルセグ DVD Bluetooth バック/フロント/右サイドカメラ ETC ドラレコ BSM クルーズコントロール メモリーシート 前席パワーシート 純正LEDライト 純正18AW

    本体価格
    245.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.9万円

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    1780万円

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    875万円

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    本体価格
    1937万円

関東
413
102.6万円
関西
170
114.3万円
東海
166
112.1万円
北海道
174
89.5万円
九州
120
103.9万円
東北
220
107万円
北陸・甲信越
175
109.4万円
中国
77
117.2万円
四国
17
113.1万円
地域別台数
関東
391
1323.9万円
関西
226
1406万円
東海
176
1389.2万円
北海道
31
1229.4万円
九州
66
1347.2万円
東北
25
1371.6万円
北陸・甲信越
36
1220万円
中国
26
1476.7万円
四国
16
1444.3万円

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インプレッサスポーツとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
192.2万円295.9万円 新車時価格 1080万円3000万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1599~1995 排気量(cc) 3982
115~154 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサスポーツの中古車は1532台、Gクラスの中古車は993台掲載しています。
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