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CクラスオールテレインとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
299.9万円~838万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
中古車相場 296万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 874台
  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナー ベージュ革シート パノラマサンルーフ 全方位カメラ レーダーセーフティ ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト パフュームアトマイザー シートヒーター  電動リヤゲート

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ メモリー付きパワーシート シートヒーター アンビエントライト

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 当社デモカー・

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG HUD

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 2年保証 レザーEXC レーダーP パノラマサンルーフ 革 ARナビTV ヘッドアップD 360カメラ ワイヤレスチャージ デジタルライト ディストロ レーンキープ オートテールゲート キーGO

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ブルメスター3Dサラウンドシステム パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 革シート

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 当社デモカー・レザーEX・サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 パノラミックスライディングルーフ Burmester3Dサラウンドサウンドシステム 24時間通報システム 360度カメラシステム シートベンチレーター アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202501 ワンオーナー レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360度カメラ

    本体価格
    653万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ レザーエクスクルーシブPKG 360度カメラ 追従クルコン スペアキー 禁煙

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD リフトアップ マッドタイヤ 1ナンバー登録

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD G63仕様/白革インテリア/BCフォージド22インチ/社外フロントエアロ/パナメリカーナグリル/サンルーフ/Bluetooth/バックカメラ/フルセグ/クリアランスソナー

    本体価格
    719万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD レザーシート サンルーフ ハーマンカドン

    本体価格
    960万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革 ラグジュアリーPKG アダプティブサス デフロック ピアノウッドトリム レッドステッチ/シートベルト スポーツステアリング レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G 400 d manufaktur Edition 左H 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム LUX-PKG マットブラックカスタム AダンピングS SR 茶ナッパ革 RSP ベンチレーション 純正HDDナビ地デジ360°カメラ ブルメスターサウンド AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1364.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2020年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW マグネタイトブラック

    本体価格
    1368万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期型 LUX-PKG ブラックアウトカスタム 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH 純正HDDナビ地デジBカメラ BSA 純正艶黒18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    534.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP Gマヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤリング レーダーセーフティP レザーダッシュボード ガラスS/R Burmesterサウンド AMG20インチAW

    本体価格
    1478万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD Gマニュファクチャープログラム ラグジュアリーパッケージ 内装サドルブラウンレザー& ベージュシートベルト アダプティブダンピング サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1298万円

関東
26台
526.1万円
関西
6台
616.8万円
東海
6台
559.9万円
北海道
1台
559.2万円
九州
1台
488万円
東北
7台
682.4万円
北陸・甲信越
3台
639.7万円
中国
2台
559万円
四国
1台
628万円
地域別台数
関東
411台
1352.1万円
関西
175台
1469.2万円
東海
135台
1341.3万円
北海道
30台
1431.7万円
九州
52台
1257.8万円
東北
20台
1239.5万円
北陸・甲信越
22台
1190万円
中国
20台
1507.4万円
四国
9台
1412.6万円

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CクラスオールテレインとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   メルセデス・ベンツ  Gクラス
793万円~979万円 新車時価格 1080万円~3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1840×1495 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1992 排気量(cc) 3982
197~200 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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