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ライフとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  アイ
VS
1000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 7.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 219
  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル CDチューナー付き

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ CD ラジオ 電格ミラー オートAC ABS ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ ナビ キーレス CD

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDオーディオ キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ナビ ワンセグTV バックカメラ スマキー

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD バックカメラ・エンスタ・夏冬タイヤ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD・キーレス

    本体価格
    42.8万円

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  • 三菱 アイ 660 LX 電格ミラー アルミ キーレス ABS

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

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    25.3万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

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    33万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行3.6万キロ 禁煙車 スマートキー付

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD 電動格納ミラー

    本体価格
    13.4万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 4WD ターボ ナビ地デジバックカメラHID

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ ナビ Bluetooth ETC 

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ 660 L 1年保証付/ポータブルナビ/TV/スマートキー

    本体価格
    12.5万円

関東
272
24.1万円
関西
119
21.1万円
東海
107
26.2万円
北海道
62
30.4万円
九州
198
25.4万円
東北
108
31万円
北陸・甲信越
88
28.8万円
中国
46
30.4万円
四国
58
27万円
地域別台数
関東
76
21.9万円
関西
26
20.4万円
東海
26
20.6万円
北海道
13
28.3万円
九州
34
24.3万円
東北
13
31.2万円
北陸・甲信越
9
31.3万円
中国
14
31万円
四国
8
28.7万円

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ホンダ  ライフ   三菱  アイ
94.5万円168万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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