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アウトランダーとセブン250を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ケータハム  セブン250
VS
18.8万円742万円
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中古車相場 709.8万円775.3万円
セブン250の相場表を見る
630 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    389.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープアシスト アダブティブヘッドライト ステアリングヒーター 電動パーキング

    本体価格
    359万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済車 スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム 100VAC電源

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ ETC2.0 周囲カメラ 電動テールゲート 本革シート(白) 電動シート シートヒーター ハンドルヒーター  BOSEスピーカー 衝突被害軽減 誤発進抑制 車線逸脱防止 アダプティブクルーズ

    本体価格
    379万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 5人乗 メーカー保証5年付 CEV補助 電動パノラマサンルーフ 12.3型スマホ連携ナビ デジタルルームミラー マルチアラウンドモニター シートベンチレーション ヘッドアップディスプレイ HDMI入力

    本体価格
    594万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ全周囲カメラハンドルヒーター

    本体価格
    383万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンドシステム 黒革シート 純正9インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ ETC2.0 シートヒーター 電動リアゲート ワイヤレス充電 メモリ付きパワーシート USB接続

    本体価格
    288.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    341万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/純正9型ナビ/BOSEサウンドシステム/マルチアラウンドモニター/1500Wアクセサリーコンセント/マイパイロット/前席中席シートヒーター/パワーバックドア/デジタルインナーミラー

    本体価格
    391.7万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン250 250R 本国310同仕様 ART製CPU+吸気&排気TUNE  ロールケージ  ビッグスロットルバルブ  エキマニ  専用サイレンサー  スポーツエアクリーナー  SpeedStar MKIII ADVAN 軽量フライホイール LSD

    本体価格
    709.8万円

  • ケータハム セブン250 SEVEN 250 車高調・270エンジンパワーアップキット・幌・ドア

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン250 カムイ リミテッドED 2015y セブン250 日本10台限定 カムイ リミテッドED

    本体価格
    775.3万円

関東
182
374.7万円
関西
97
395.4万円
東海
101
379万円
北海道
54
306.5万円
九州
61
362.7万円
東北
41
348.1万円
北陸・甲信越
39
345.1万円
中国
37
419.3万円
四国
18
392.3万円
地域別台数
関東
2
742.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   ケータハム  セブン250
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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