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アウトランダーと412を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  412
VS
18.9万円742万円
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中古車相場 ---
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657 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 7人乗り サンルーフ BOSEサウンド マイパイロット 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー パワーバックドア ブラインドスポットモニター

    本体価格
    377.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 禁煙車 BOSEサウンドシステム 黒革シート 純正9インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ ETC2.0 シートヒーター 電動リアゲート ワイヤレス充電 メモリ付きパワーシート USB接続

    本体価格
    284.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    360.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ 本革シート ガラスサンルーフ BOSEサウンドシステム ステアリングヒーター ETC車載器 純正アルミホイール

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り・ディスプレーオーディオ・フルセグTV・Bluetooth・全方位カメラ・革シート・シートヒーター・BOSEスピーカー・パワーバックドア・ステアリングヒーター

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー パノラミックサンルーフ スマホ連携ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    320.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ 全方位モニター ETC LEDヘッドライト パワーバックドア サンルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    411万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・DA・BT・Bカメラ・フロントモニター・キーレスオペレーション・エンスタ・Pスタート・パドルシフト・レーダークルコンETC・VDC・7人乗り・業販可

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    499.4万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

関東
187
371.5万円
関西
91
405.2万円
東海
117
370.3万円
北海道
58
316.1万円
九州
58
342.9万円
東北
41
350万円
北陸・甲信越
48
350万円
中国
39
414.9万円
四国
18
379.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウトランダーと412のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  412
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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