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アウトランダーとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  トッポ
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
472 中古車掲載台数 113
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲・純正9型ナビ・本州仕入・パワーゲート・シートヒーター・ステアリングヒーター・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・ETC・純正20インチAW・1500W給電コンセント

    本体価格
    355.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型スマホ連携ナビ 全周囲カメラ MIPILOT 100VAC電源 純正20インチアルミ 電動リヤゲート 急速充電対応 S-AWC 電動パーキングブレーキ 前後ドラレコ デジタルミラー 大型サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り BOSEサウンド 純正9型ナビ アラウンドビューモニター 禁煙車 eアシスト レーダークルーズ パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC スマートキー 革シート レーンキープ

    本体価格
    379.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド マイパイロット シートヒーター ワイヤレス充電 全方位カメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター TVキャンセラー ステアリングヒーター 100V電源 PHEV充電器 衝突軽減 USB

    本体価格
    341.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /千葉県/ガリバー千葉ニュータウン店

    本体価格
    421.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ マイパイロット 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート 当社下取車両 ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD コルトスピード ストリートR Ver.デモカースペック

    本体価格
    510万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 7人乗り 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正20インチアルミ

    本体価格
    394.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    9.9万円

関東
117
416.5万円
関西
68
386.8万円
東海
92
379.4万円
北海道
37
319.4万円
九州
43
394.5万円
東北
36
369.1万円
北陸・甲信越
43
378.2万円
中国
27
394.5万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
29
27万円
関西
21
25.3万円
東海
14
26.1万円
北海道
8
28.4万円
九州
9
16.3万円
東北
10
36.1万円
北陸・甲信越
5
24.7万円
中国
13
20.3万円
四国
4
31.2万円

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アウトランダーとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   三菱  トッポ
462.1万円682.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2359 排気量(cc) 657
133 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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