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アウトランダーとQXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国インフィニティ  QX
VS
18.8万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
626 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/純正12.3インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/ビルトインETC2.0/純正前後ドライブレコーダー/追従機能ありクルーズコントロール/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    450.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害車両 AC100V1500W給電

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型スマートフォン連携ナビ 禁煙車 全方位カメラ連動 ETC2.0接続 マイパイロット レーダークルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ヒルディセント機能 ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC2.0 ワンオーナー プッシュスタート ステアリングヒーター  エンジンフードエンブレム パドルシフト 電動パーキングブレーキ 純正フロアマット 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    400.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正9インチスマホ連携ナビ 誤発進抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ パーキングソナー 後側方車両検知警報システム 駆動用バッテリー残存容量86パーセント

    本体価格
    339万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲・純正9型ナビ・本州仕入・パワーゲート・シートヒーター・ステアリングヒーター・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・ETC・純正20インチAW・1500W給電コンセント

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ・全方位バックカメラ・サンルーフ・Bluetooth・フルセグテレビ・ETC・リアエアコン・キーレス・ワンオーナー・シートヒーター・ロールサンシェード

    本体価格
    575万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ キーレスエントリー スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    276万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    125万円

  • 米国インフィニティ QX (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
175
375.5万円
関西
95
396.2万円
東海
105
375.2万円
北海道
54
312.4万円
九州
61
362.5万円
東北
40
348.3万円
北陸・甲信越
40
340.5万円
中国
38
420万円
四国
18
392.5万円
地域別台数
関東
4
177.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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三菱  アウトランダー   米国インフィニティ  QX
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 5600
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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