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カローラフィールダーとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとパジェロイオの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   三菱  パジェロイオ
VS
23万円285万円
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中古車相場 34万円144.8万円
パジェロイオの相場表を見る
808 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.8S エアロ 1年間走行無制限保証 ETC スマートキー オートエアコン CD再生 HIDヘッドランプ 純正アルミホイール エアロ イモビライザー 運転席・助手席・サイドエアバッグ 点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ブルートゥース対応ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B フルセグメモリーナビ/セーフティセンス/スマートキー/LED/ETC/専用半革席/専用16インチAW/横滑り防止/サイド&カーテンエアバック/Bluetooth/DVD再生/ワンオーナー

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G トヨタ ハイブリッド HV カローラ カローラフィールダー G バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー HV G ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 新品タイヤ/純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G モデリスタ特装クロスフィールダー ハイブリッド モデリスタアルミ ルーフレール LEDヘッドライト スマートキー2個 革巻ハンドル トヨタセーフティセンス 純正SDナビTV バックカメラ 2.0ETC 前ドラレコ

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX サポカー ドライブレコーダー ETC メディアプレイヤー接続 DVDCD再生 バックモニター モケットシート スマートキー 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト パワーウィンドウ

    本体価格
    171万円

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    125万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 TR 4WD 4WD車 ターボ車 ETC キーレス  運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正アルミホイール 電動格納ミラー修復歴 無し フロントフォグランプ ABS

    本体価格
    75.9万円

関東
199
111.5万円
関西
126
110.3万円
東海
159
113.5万円
北海道
39
91.3万円
九州
98
110.5万円
東北
54
108.3万円
北陸・甲信越
58
105.3万円
中国
43
129.4万円
四国
32
111.5万円
地域別台数
関東
23
91.6万円
関西
6
76.3万円
東海
4
70.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.6万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
46.3万円
四国
5
96.6万円

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トヨタ  カローラフィールダー   三菱  パジェロイオ
153.2万円253.7万円 新車時価格 180.6万円231万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
1494~1797 排気量(cc) 1834~1999
74~140 最高出力(馬力) 116~160
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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