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ミニキャブトラックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとプレジデントの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  プレジデント
VS
4.9万円265万円
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中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
584 中古車掲載台数 49
  • 三菱 ミニキャブトラック グレード不明 検09.1  4MT

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パワステ エアコン

    本体価格
    107.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック Vタイプ  移動販売車 Vタイプ  移動販売車

    本体価格
    80万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 3方開 エアコン パワステ 車検R7年9月

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ オートマ 三方開き 350Kg積載

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パートタイム4WD パワステ 車検7年10月

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD MT/スペアキー有

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 車検R8年10月 走行5.5万km 5MT車

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 29.600k

    本体価格
    53.8万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 後期 社外エアサス 新品WORK18インチ

    本体価格
    187万円

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  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン クルーズコントロール

    本体価格
    80万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革・純正ナビ・リアFダウンモニター・ETC

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 後期最終型 サンルーフ 暖黒本革シート

    本体価格
    154万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ロング 車高調 19AW

    本体価格
    応談

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    148万円

関東
124
65.8万円
関西
89
60.4万円
東海
37
52.2万円
北海道
38
67.6万円
九州
80
54.3万円
東北
60
59.8万円
北陸・甲信越
64
59.6万円
中国
47
56.7万円
四国
45
51.3万円
地域別台数
関東
12
139万円
関西
1
138万円
東海
11
172.1万円
北海道
2
130万円
九州
3
132万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
1
64万円
中国
2
129万円
四国
12
170.3万円

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ミニキャブトラックとプレジデントのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  プレジデント
78.4万円159.1万円 新車時価格 903万円987万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
46~50 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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