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ミニキャブトラックとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミニキャブトラックとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スバル  レガシィアウトバック
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 18.8万円480万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
631 中古車掲載台数 490
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン パワステ 3方開 5速MT

    本体価格
    34.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 東プレ製冷蔵冷凍車・4WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアB

    本体価格
    218.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    135.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ 3方開き

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD A/C A/TタイマーP/S作業灯

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VX-SE/オートマ/エアコン/パワス 

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/ETC/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/三方開

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 3AT 修復歴無 3方開 エアコン ナビ CD パワステ Bluetooth接続 DVD再生 TV エアバック ドライブレコーダー ETC ドアバイザー

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 オートマパワステETCエアコン作業灯

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    127万円

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    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    157.9万円

関東
156
88.3万円
関西
73
56万円
東海
58
58.6万円
北海道
32
61.9万円
九州
103
52.8万円
東北
57
75.7万円
北陸・甲信越
43
68.9万円
中国
55
55.6万円
四国
54
50.8万円
地域別台数
関東
160
225.8万円
関西
44
249.7万円
東海
66
215.3万円
北海道
72
182.5万円
九州
21
238.4万円
東北
44
203.5万円
北陸・甲信越
60
223.2万円
中国
16
243.4万円
四国
7
290.6万円

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ミニキャブトラックとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スバル  レガシィアウトバック
78.4万円159.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~50 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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