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ロードスターとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとギャランシグマの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャランシグマ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
1467 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ 6速MT マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー 禁煙車 シートヒーター 黒レザーシート 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    239万円

  • マツダ ロードスター web-tuned web-tuned ワンオーナー 6MT 全国4台限定ライトニングイエロー 純正15インチ

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BOSEサウンド/LMsport16インチAW/サドルタン革シート/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/禁煙/HIDヘッドランプ/フォグランプ

    本体価格
    97万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 当社試乗車アップ車/BOSE/オートマ/マツコネナビ/スマホ連携/シートヒーター/USB-C接続/アドバンストキー/レーダークルーズ/革シート/ソウルレッドクリスタルM/走行距離2179km

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速マニュアル車 黒革シート シートヒーター メーカーナビ バックカメラ 地デジTV セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダ認定ユーカー デモカーアップ アレクサ レーダークルーズ

    本体価格
    298.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS シートヒーター  アルミ  CD

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター ウェブチューン 同色ハードトップ・RAYS15インチホイール・5MT・レッドファブリックシート・キーレスキー・フォグライト

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 シンプソンデザインイタリアクラシック・250GTOレプリカ・メッシュアルミ・5速MT・オーリンズ・スパルコフルバケ・外ウッドハンドル・HKSエアクリ・DEFI追加メーター・外スーパーチャージャー

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

    本体価格
    479万円

  • 三菱 ギャランシグマ スーパーサルーン ワンオーナー 屋根下保管車両 車検残あり 5速MT 禁煙車  ルースクッションシート エアコン 旧車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

関東
589
201.3万円
関西
191
217.1万円
東海
250
209万円
北海道
26
147.6万円
九州
143
191.8万円
東北
44
183.8万円
北陸・甲信越
58
232.5万円
中国
131
218.9万円
四国
35
178.9万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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ロードスターとギャランシグマのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  ギャランシグマ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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