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タントとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
VS
2026円262万円
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中古車相場 12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
17583 中古車掲載台数 633
  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/フリップモニター/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー車 禁煙車 両側電動スライドドア 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター 6.2インチディスプレイオーディオ CD・DVD ミュージックサーバー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ナビ TV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア プッシュスタート 衝突軽減システム 15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リビルトエンジン

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー プライバシーガラス イージークローザー オートライト 2DINオーディオ

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド タイミングチェーン 純正CDデッキ 左側パワースライドドア キーレス HID フォグライト ウインカー電格ミラー 取説 メンテナンスノート  記録簿

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ナビ 両側Pスラ Aストップ ステリモ スマートキーPスタート 衝突軽減 横滑り防止 LEDオートライト LEDフォグライト オートハイビーム D席シートヒーター オートエアコン 純正14インチAW

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    163.8万円

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    29万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 後期 禁煙車 全周囲カメラ ナビ 地デジ LEDヘッドライト  レーダークルーズコントロール ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール プッシュスタート 両側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    167.7万円

関東
4028
107.6万円
関西
2424
103.2万円
東海
2307
110.4万円
北海道
859
111.1万円
九州
2976
106.9万円
東北
1381
110.2万円
北陸・甲信越
1252
104.8万円
中国
1566
118.9万円
四国
790
103.1万円
地域別台数
関東
152
90.5万円
関西
99
119.4万円
東海
86
113.3万円
北海道
61
101.5万円
九州
63
89.2万円
東北
71
100.6万円
北陸・甲信越
56
117.3万円
中国
34
91.6万円
四国
11
98.9万円

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タントとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  デリカD:2
122万円210.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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