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エクリプスクロスとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとアクセラの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  アクセラ
VS
138万円383.9万円
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中古車相場 18万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
411 中古車掲載台数 109
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 電気温水ヒータ-黒革シート装備

    本体価格
    274万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース マルチカメラ ETC 社外前後ドラレコ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オナ12セグMナ

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 電動リアゲート MTモード 登録済未使用車 フロントフォグランプ 寒冷地仕様 ナビ シートヒーター アダプティブクルーズコントロール フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    304万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド パイオニアナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 メーカー8型ナビTV

    本体価格
    242.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビTV/バックカメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンアシスト/ドライブレコーダー/電動リアゲート/USB端子/シートヒーター/オートホールド/コーナーセンサー/18インチアルミ/スマートキー

    本体価格
    270.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正8インチナビフルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット パドルシフト シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ 1500W給電 充電ケーブル(雹害車)

    本体価格
    298万円

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    99.8万円

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    本体価格
    140.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    120万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 衝突被害軽減システム ナビ TV MT

    本体価格
    118万円

関東
110
272.3万円
関西
46
307.8万円
東海
85
264.4万円
北海道
31
271.9万円
九州
24
262.6万円
東北
49
281.9万円
北陸・甲信越
48
272.7万円
中国
12
284.6万円
四国
6
276.1万円
地域別台数
関東
31
95.5万円
関西
13
96.1万円
東海
10
90.2万円
北海道
5
95.2万円
九州
18
83.1万円
東北
6
90.9万円
北陸・甲信越
12
97.4万円
中国
11
102万円
四国
3
109.1万円

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エクリプスクロスとアクセラのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   マツダ  アクセラ
253.1万円465.1万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1498~2359 排気量(cc) 1496~2188
128~150 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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