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eKクロススペースと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   BMW  1シリーズ
VS
67.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 11.6万円669.8万円
1シリーズの相場表を見る
301 中古車掲載台数 861
  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ マイパイロット 令和3年車 両側電動スライドドア 9インチナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ DVD再生 電子パーキング ETC ドライブレコーダー 左右シートヒーター

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T MナビTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T T ターボ ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア ハンズフリーパワースライド DVD再生 バックモニター ハーフレザーシート 禁煙車 車両鑑定書付 クリアランスソナー 最長10年保証加入対象車

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 修復歴無し 保証付き スマートキー EGプッシュ 純正CD 左後ハンズフリーパワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチAW

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 全周囲カメラ ETC 9型ナビ ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD マイパイロット アラウンドモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー CDチューナー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ/両側電動/TV/CD・Bluetooth/ステアリモコン/Pスタート/パドルシフト/衝突軽減/前方誤発進抑制/車線逸脱警報/前後ソナー/オートハイビーム/前席シートヒーター/天井サーキュレーター/全方位

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ ETC車載器 両側電動スライドドア ヒルディセントコントロール マイパイロット アイドリングストップ プラズマクラスター付きリアサーキュレーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純正9インチフルセグナビTV eアシスト

    本体価格
    152.9万円

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関東
75
122.5万円
関西
45
133.8万円
東海
34
123.1万円
北海道
16
139万円
九州
41
126.3万円
東北
38
142.7万円
北陸・甲信越
23
137.2万円
中国
21
128.2万円
四国
8
121.2万円
地域別台数
関東
347
234.6万円
関西
172
240.8万円
東海
133
237.7万円
北海道
8
242.7万円
九州
85
275.1万円
東北
22
220.2万円
北陸・甲信越
43
247.1万円
中国
37
243万円
四国
14
200.3万円

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eKクロススペースと1シリーズのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   BMW  1シリーズ
165.6万円220万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
659 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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