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eKクロススペースとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
67.8万円201.8万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 6.8万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
317 中古車掲載台数 22
  • 三菱 eKクロススペース 660 G 修復歴無し 保証付き スマートキー EGプッシュ 純正CD 左後ハンズフリーパワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 純正15インチAW

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 禁煙車 メモリーナビ ナビ&TV ワンセグ バックモニター ETC ドラレコ シートヒーター  ターボ アイドリングストップ スマートキー 両側スライド片側電動ドア  AAC アルミホイール ABS

    本体価格
    136万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション e-Assist マルチアラウンドビューモニター プッシュスタート スマートキー 両側パワースライドドア LEDライト フォグ オートライト Rサーキュレータ アイドリングストップ 純正15インチAW

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/デジタルルームミラー/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    168.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    135.2万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ ETC車載器 スマートキー プッシュスタート 両側電動スライドドア ヒルディセントコントロール アイドリングストップ ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 マルチアラウンドモニター ドラレコ フルセグ Bluetooth 新車保証書 コーナーセンサー ETC シートヒーター オートハイビーム 先行者発進通知 純正15AW

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 両側パワースライド クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減システム 障害物センサー 両側スライドドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン レーンキープアシスト

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 福祉車両 助手席電動ムービングシート仕様 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    45万円

関東
79
123.3万円
関西
47
133.4万円
東海
31
122.4万円
北海道
19
138.9万円
九州
41
127.2万円
東北
41
141.8万円
北陸・甲信越
26
138万円
中国
24
128.5万円
四国
9
121.2万円
地域別台数
関東
7
28.9万円
関西
3
26.9万円
東海
4
30.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
2
46.5万円
四国
1
39万円

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eKクロススペースとミラアヴィのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロススペース   ダイハツ  ミラアヴィ
165.6万円220万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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