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モコとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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モコとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 8.6万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 926
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ・ETC・修復歴無し

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 モコ 660 X 社外フルセグSDナビ 社外ドライブレコーダー スマートキー バックカメラ ベンチシート インパネシフト  ETC

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ETC/シートヒーター/キーレス/エンジンスターター/スタッドレス付

    本体価格
    53万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー 寒冷地仕様 シートヒーター フルフラット ベンチシート ABS PS PW エアコン エアバック 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ ヒルスタートアシスト

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD ABS スマートキー プッシュスタート ナビTV ブルーツースオーディオ バックカメラ リモコンスターター ドアミラーウインカー D席シートヒーター 夏冬タイヤ付 車検令和10年7月

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    31万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス・純正オーディーオ・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    41.6万円

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    本体価格
    67.6万円

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    79.8万円

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    36万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ローダウン 社外フルセグナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ キーレス MINILITEホイール ウッドコンビハンドル エアバック パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    43万円

関東
372
28.8万円
関西
195
29万円
東海
197
28.5万円
北海道
99
34.2万円
九州
272
30.9万円
東北
171
36万円
北陸・甲信越
130
35.9万円
中国
112
32.9万円
四国
65
32.4万円
地域別台数
関東
238
52.5万円
関西
147
54.5万円
東海
144
56.8万円
北海道
57
57.4万円
九州
104
44.5万円
東北
44
47.8万円
北陸・甲信越
50
42.7万円
中国
74
49.4万円
四国
68
41.5万円

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モコとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ミラジーノ
107.9万円165.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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