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モコと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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モコと911カブリオレの中古車情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 154
  • 日産 モコ 660 S 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 G 禁煙車 ターボ ナビ ETC ドラレコ 14AW

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ バックカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 S 自社/ローン/保証/ナビ/TV/キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ バックモニター プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    42.1万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    32万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK SPクロノSPエキゾースト 20/21AWパワステ+

    本体価格
    2330万円

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    2738万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Sエギゾースト/サス・LEDマトリックス・ACC

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 黒革 タイヤ・IGコイル・ブレーキ類交換

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポエグ フロントリフタ BOSE PDLS+

    本体価格
    2949.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 ティプトロニックS 4WD レザーインテリア19インチSD車高調カーグラ

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 赤革 スポクロ BOSE PDLS OP20ホイール

    本体価格
    1378万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラガブリオレ 

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK Fリフト スポクロ スポエグ ACC禁煙

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグPASM ツートンレザーイ

    本体価格
    2099.9万円

関東
482
32.4万円
関西
249
31.5万円
東海
267
32.5万円
北海道
152
38.5万円
九州
432
33.7万円
東北
229
39.6万円
北陸・甲信越
185
38.6万円
中国
165
35.1万円
四国
101
33.4万円
地域別台数
関東
56
2228.1万円
関西
25
1949.4万円
東海
44
2074.5万円
北海道
1
1980万円
九州
10
2252.8万円
東北
1
4330万円
北陸・甲信越
5
1396万円
中国
8
1921.5万円
四国
4
2106.7万円

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モコと911カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ポルシェ  911カブリオレ
107.9万円165.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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