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ムラーノとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ムラーノ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
17.9万円~120万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
67台 中古車掲載台数 851台
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ライン装着ナビ サイド・バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 保証付 車検R9年3月まで ガラスルーフ ナビ Bカメラ 社外AW クルーズコントロール スマートキー PUSHスタート 盗難防止システム ETC HID フォグランプ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    43万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD サンルーフ/Bカメ/ドラレコ前後/クルコン/ステアリングスイッチ/ETC/Bluetooth/地デジチューナー/シートヒーター/CD/DVD/AM・FMラジオ/

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV サンルーフ/レザーシート/社外22AW/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth対応HDDナビTV/サイドカメラ/バックカメラ/クルーズコントロール/インテリキー/ETC

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD /Wサンルーフ/ルーフレール/純正20インチAW/パワーゲート/ベージュ革シート/シートヒーター/クルコン/HIDオートライト/フォグ/スマキー×2/Bluetooth/フルセグTV/DVD再生/サイドカメラ/バックカメラ/電動テレスコ/

    本体価格
    75万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL ナビ フルセグテレビ Bluetooth バックモニター ETC スマートキー2個 シートカバー 22インチアルミ  オプションLED 取説・保証書・記録簿 ダッシュマット

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV インテリキー2個・黒本革シート・シートヒーター・パワーシート・サンルーフ・FRドラレコ・純正HDDナビ・フルセグ・サイド・バックカメラ・キセノンオートライト・純正18インチAW・ルーフレール・

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 保証付 事故無 Tチェーン 純正HDDナビ CD DVD フルセグ S&Bカメラ ETC ドラレコ プッシュスタート エンスタ オートエアコン オートライト クルコン 社外AW 横滑り防止装置

    本体価格
    47万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 禁煙車 後期型 4WD スタイリッシュガラスルーフ 純正北米仕様20アルミ ベージュレザー BOSEサウンド 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 バック/サイドカメラ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    1098万円

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    本体価格
    1150万円

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    1350万円

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    1358万円

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    2400万円

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    本体価格
    1428万円

関東
23台
61.4万円
関西
7台
73万円
東海
7台
58.8万円
北海道
6台
65.7万円
九州
9台
53.5万円
東北
6台
51.6万円
北陸・甲信越
6台
65.2万円
中国
2台
29.5万円
四国
1台
120万円
地域別台数
関東
384台
1367.3万円
関西
184台
1427万円
東海
130台
1327.4万円
北海道
28台
1446.4万円
九州
57台
1336.4万円
東北
17台
1226.7万円
北陸・甲信越
19台
1233.1万円
中国
24台
1509.9万円
四国
8台
1263.2万円

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日産  ムラーノ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
297.2万円~499.7万円 新車時価格 1080万円~3000万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
2488~3498 排気量(cc) 3982
170~260 最高出力(馬力) 245~587
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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