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ティアナとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
VS
19.9万円193.5万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 42.8万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
242 中古車掲載台数 81
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 300箇所1年保証付 黒革シート アラウンドビューモニター ビルトインETC ナビ TV オットマン 記録簿13枚 インテリキー キセノン シートクーラーヒーター Pシート プッシュスタート クルーズコントロール デュアルAC

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビテレビバックカメラ純正アルミプッシュエンジンスタートインテリキーフォグランプ

    本体価格
    34万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/禁煙車/フルセグTV/バックモニター/前席パワーシート/ドラレコ付/レーダー付

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE メーカーHDDナビ・DTV・バックカメラ・サイドカメラ・インテリジェントキー・HIDライト・ETC・

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV メーカーSDナビ 黒革 サンルーフ ワンオーナー エアシート シートヒーター コーナーセンサー クルコン エマブレ LDW BSW 踏み間違い防止 ETC 純正17AW アラウンドビューM 地デジ R7年までディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 黒革 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE HDDナビTV Bカメラ キセノン インテリキ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    77万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1年保証 後期 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アラウンドビューモニター クルコン ソナー インテリキー プッシュスタート SDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー BTオーディオ ETC

    本体価格
    49.9万円

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    154.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ CD Bluetooth USB バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    135.2万円

関東
95
65.9万円
関西
36
69.1万円
東海
25
73.5万円
北海道
5
89.6万円
九州
21
63.1万円
東北
31
61.7万円
北陸・甲信越
17
80.3万円
中国
7
103.9万円
四国
5
82.4万円
地域別台数
関東
35
138万円
関西
7
125万円
東海
10
167.4万円
北海道
4
137万円
九州
5
155.7万円
東北
10
140.5万円
北陸・甲信越
6
102.7万円
中国
3
140.4万円
四国
1
161.3万円

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日産  ティアナ   ホンダ  シビックセダン
243万円357.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
2488 排気量(cc) 1496
173 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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