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ティアナとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  クロスロード
VS
17.8万円204.6万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
260 中古車掲載台数 169
  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ キセノン アラウンドM

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    56万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 禁煙 純正HDDナビ フルセグ レザーシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 禁煙車 メーカーHDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1オナ キーフリー Pスタ CVT ナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキー HDDナビ S/Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュ革 コネクトナビ 全方位カメラ HID

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV SDナビ/衝突安全装置/エアーシー 前席

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD メーカーナビ・TV・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    35万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV インテリキー HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 17AW HDDナビ DVD/CD Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HDDナビ Rカメラ HID ETC イモビ

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ナビ ETC ドラレコ ラプター塗装

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ラプターライナー塗装・オリジナルカラー

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ Bカメ 電動格納ミラー オート

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 禁煙・4WD・スタッドレスタイヤ付・HID・ナ

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー・外装リノベーション

    本体価格
    148万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ RTタイヤ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    124.8万円

関東
109
74.1万円
関西
35
64万円
東海
25
64.3万円
北海道
11
52万円
九州
28
70.5万円
東北
21
69.8万円
北陸・甲信越
12
82.8万円
中国
17
86.7万円
四国
2
85.5万円
地域別台数
関東
57
126.2万円
関西
21
107.1万円
東海
25
106.6万円
北海道
13
106.7万円
九州
31
93.6万円
東北
7
68.6万円
北陸・甲信越
8
83.7万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円

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ティアナとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  クロスロード
243万円357.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2488 排気量(cc) 1799~1997
173 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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