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ティアナとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ティアナとスピアーノの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  スピアーノ
VS
19.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
241 中古車掲載台数 10
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒革 地デジナビ 全方位カメラ BSW LDW

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 東海仕入れ Bluetooth フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート 助手席オットマン オートライト 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV /Wサンルーフ/HIDオートライト/フォグ/純17AW/クルーズコントロール/インテリキー/プッシュスタート/左・後カメラ/フルセグTV/DVD再/CD録音/純17AW/黒内装/オットマン/メモリー付左右パワーシート/V6/3500cc/

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 アクシス 自社 ローン Rプロテクター 2本出しマフラー HIDヘッドライト HDDナビ フルセグTV インテリジェントエアコンS サイド&バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー 純正Egスターター

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・車検2年込み・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 禁煙車 SDナビ地デジBカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後クリアランスソナー 踏み間違い防止装置 スマートキー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 日産コネクトナビ・TVフルセグ

    本体価格
    108万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 後期/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/クルーズコントロール/レーンアシスト/クリアランスソナー/プッシュスタート/ナビ/ETC/スマートキー/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 新品タイヤ/純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビューモニター・バックカメラ・パワーシート・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・インテリキー・オートA/C・ドライブレコーダー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    50.9万円

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    17万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    80万円

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    20万円

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    本体価格
    15.8万円

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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    25万円

  • マツダ スピアーノ 660 XS SD ETC キーレス アルミ 電格ミラー

    本体価格
    22万円

関東
125
69.6万円
関西
14
66.3万円
東海
36
71.5万円
北海道
3
44.5万円
九州
23
83.4万円
東北
16
62.2万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
7
75.6万円
四国
3
62.4万円
地域別台数
関東
2
33.5万円
関西
0
---
東海
2
52.5万円
北海道
0
---
九州
1
15.8万円
東北
2
18.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
16.8万円
四国
2
22.5万円

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ティアナとスピアーノのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   マツダ  スピアーノ
243万円357.8万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
2488 排気量(cc) 658
173 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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