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マークXとティアナを比較! - みんなの比較車種

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マークXとティアナの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  ティアナ
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 15.7万円198万円
ティアナの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 291
  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 禁煙車 後期型 黒半革 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 純正ナビBカメラ地デジ スマK

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション GR仕様 20インチアルミ ローダウン

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 18インチAW/ローダウン/寒冷地仕様車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD トヨタセーフティセンスパワーシート

    本体価格
    186万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品2色LEDフォグ新品ホイール新品車高調

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS GR スポーツ 禁煙車 Bカメラ BT接続 地デジ 純正ナビ

    本体価格
    328.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ フルセグ Bモニタ ETC フォグ

    本体価格
    68.5万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 運転席助手席パワーシートフルセグTVETC

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ インテリキー

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/助手席オットマン

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /DVDナビ/社外ナビ/CDMD/Bカメラ/後期型

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビ TV 全周囲カメラ 本革冷暖シート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマブレ ナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    159.9万円

関東
268
120.3万円
関西
284
138万円
東海
145
148.1万円
北海道
58
102.5万円
九州
85
91.8万円
東北
57
112.4万円
北陸・甲信越
59
118.3万円
中国
35
105.2万円
四国
46
120.5万円
地域別台数
関東
132
68.7万円
関西
45
71.3万円
東海
30
65万円
北海道
9
46.7万円
九州
25
85.8万円
東北
25
59.9万円
北陸・甲信越
13
86万円
中国
10
85.4万円
四国
2
87万円

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トヨタ  マークX   日産  ティアナ
238万円561.6万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2499~3456 排気量(cc) 2488
203~360 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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