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セレナとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  デミオ
VS
2万円519.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
9117 中古車掲載台数 1315
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ パークアシスト 車線逸脱警報

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    149.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X Vセレクション+Safety S-HYBRID 

    本体価格
    70万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期型・禁煙車・障害物センサー・両側パワースライドドア・アラウンドビューモニター・シートヒーター・プロパイロット・デジタルインナーミラー・フリップダウンモニター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純ナビ BT プロパイロット ETC LED

    本体価格
    272.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ セーフティパックA 衝突軽減 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    139万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側パワースライドドア ナビ バックモニター ビルドインETC スマートキー2個 純正アルミ

    本体価格
    26万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER AUTECH 台風被害車 要車確認 プロパイロット オーテック車 本革シート ヒーターシート ヒーターハンドル ツインエアコン メーカーナビ 前後ドラレコ ETC2.0 ハンズフリー両側オートスライドドア

    本体価格
    375万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンストセーフティ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキシステム

    本体価格
    98万円

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    48.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S アーバン スタイリッシュ モード 

    本体価格
    76.3万円

関東
2847
212.2万円
関西
1517
197.8万円
東海
1270
232.3万円
北海道
400
168.3万円
九州
1186
188.7万円
東北
630
188.3万円
北陸・甲信越
576
198.2万円
中国
445
224.1万円
四国
246
199万円
地域別台数
関東
342
65.1万円
関西
168
67.6万円
東海
182
69.6万円
北海道
74
68.9万円
九州
121
66.7万円
東北
134
71.9万円
北陸・甲信越
101
71.6万円
中国
145
74.5万円
四国
48
70.4万円

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セレナとデミオのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  デミオ
271.9万円503.6万円 新車時価格 135万円227.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1433~1997 排気量(cc) 1298~1498
98~150 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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