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エクストレイルとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
14万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 3932
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 純正ナビ フリップダウン ルーフレール

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD エアロ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ カブロンシート 純正SDナビ/フルセグ/CD バックカメラ LEDライト ルーフレール

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/電動バックドア

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD メーカーナビ付

    本体価格
    435万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ LEDライト 4WD  シートヒーター デジタルミラー エマージェンシーブレーキ プロパイロット パワーシート スマートキー プッシュスタート パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    369万円

  • 日産 エクストレイル 20Xt ブラックエクストリーマーX 20Xt ブラックエクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ETCやアラウンドビューモニター装備 ABS バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ガラスルーフ メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 防水シート スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC オートライト オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    119.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD シートヒーター 切替4WD クルーズコントロール

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワーウィンドウ 電動格納ミラー マット バイザー付 スマートキ

    本体価格
    128万円

関東
1072
185.7万円
関西
407
211.6万円
東海
518
200.6万円
北海道
408
155.2万円
九州
483
191.4万円
東北
514
176.6万円
北陸・甲信越
348
189.6万円
中国
158
196.8万円
四国
79
164.6万円
地域別台数
関東
823
115万円
関西
680
115.6万円
東海
369
120.9万円
北海道
193
110.2万円
九州
657
100万円
東北
386
106.2万円
北陸・甲信越
358
106.7万円
中国
263
102.5万円
四国
203
99.1万円

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エクストレイルとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットトラック
319.9万円596.2万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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