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エクストレイルとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ミニ  ミニクラブマン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 925
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット ドライブレコーダー

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 10インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    224.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    226.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD ナビフルセグ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    353.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 衝突軽減 純正ナビ ル-フレ-ル Pバックドア

    本体価格
    164万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    123万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    135.2万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ/ETC/TV/MTモード/フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ブラックレザーH ペッパーPKG シートH

    本体価格
    184.7万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 

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    109.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 正規認定中古車 ドラレコ/ETC/ナビ

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    122.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ワン HDDナビ/Bカメラ/LED/ETC/USB Bluetooth

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    99.9万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム 

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ペッパーP/インテリS/HarmanKardon/HUD

    本体価格
    363.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    291万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ハーマンカードン ペッパーパッケージ

    本体価格
    269.9万円

関東
1009
183.9万円
関西
484
212.7万円
東海
556
193.4万円
北海道
398
161.9万円
九州
575
199.2万円
東北
439
161.1万円
北陸・甲信越
353
166.9万円
中国
179
174万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
339
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
219.9万円
北海道
24
196.6万円
九州
81
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円

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エクストレイルとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ミニ  ミニクラブマン
319.9万円533.3万円 新車時価格 290万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
1497 排気量(cc) 1498~1998
144 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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