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フェアレディZとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクロスファイアの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   クライスラー  クロスファイア
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 45万円98万円
クロスファイアの相場表を見る
827 中古車掲載台数 9
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST スポーツカー

    本体価格
    530万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 特別仕様車 プレミアムアルティメイトイエロー特別塗装色 専用パーツ

    本体価格
    296.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ VQ35HRエンジン オリジナルコンディション 専用エアロ ニスモマフラー カロッツェリアナビ ブレンボキャリパー

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター フルエアロ 大型リアウイング 柿本2本出しマフラー RacingHart18AW MOMOステアリング ターボタイマー プッシュスタート 追加メーター 純性5速マニュアル パワーシート VG30ツインターボ280ps

    本体価格
    379.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T FGKマフラー 黒革シート HID

    本体価格
    77万円

  • 日産 フェアレディZ S31改 RB25エンジン 

    本体価格
    1040万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ/社外アルミ

    本体価格
    61万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST フルエアロ・アルミ・ブレンボ・マフラー

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 サクラムマフラー VOLK19AW HKS車高調 社外FRエアロ 社外ナビTV Bluetoothオーディオ ETC HIDライト スマートキー カーボン調シフトノブ カーボン調シフトパネル

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    818万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    105.8万円

関東
303
325.7万円
関西
105
475.8万円
東海
155
440万円
北海道
28
325.4万円
九州
85
445.8万円
東北
37
287.1万円
北陸・甲信越
41
396.7万円
中国
48
499.6万円
四国
25
397.1万円
地域別台数
関東
3
88.2万円
関西
2
51.4万円
東海
2
58.5万円
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   クライスラー  クロスファイア
524.2万円930.3万円 新車時価格 490万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2997 排気量(cc) 3199
405~420 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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