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フェアレディZとS660を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 83万円428.6万円
S660の相場表を見る
852 中古車掲載台数 525
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ブレンボブレーキ エアロ 車高調 20AW

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 禁煙車 6MT ワンオーナー 追加3連メーター セントラルFバンパー メーカーナビ バックカメラ 純正19インチアルミホイール ETC ハーフレザー ターボ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    279.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 KENSTYLEステアリング/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車/9型ナビ/BOSE/19インチAW

    本体価格
    648万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 9インチコネクトナビTV 6MT

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISSANコネクトナビ/BOSEサウンドシステム/特別内装色/ハーフレザーシート/ETC2.0ユニット/レイズ製19インチ鍛造AW/LEDヘッドライト&デイタニムランイングランプ/三連サブメータ/バックビューモニター

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 禁煙 登録時走行596km ATモデル V6ツインターボ 純正18インチアルミ パドルシフト LEDヘッドライト 踏み間違いアシスト ナビTV バックカメラ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット LEDライト

    本体価格
    480.2万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-T L28エンジン インジェクション 5MT

    本体価格
    384万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒革シート 19インチアルミ BOSEサウンドシステム HIDライト シートヒーター MTモード キーレス 両席電動シート 修復歴無

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    170.1万円

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    187.8万円

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    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ワンオーナー

    本体価格
    248万円

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    290万円

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    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ 無限ハードトップ 無限フロントエアロバンパー 無限グリル 無限サイドスポイラー 無限マフラー 無限リヤアンダースポイラー モデューロアルミホイール ETC ドラレコ 無限シフトノブ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ キャリアトップ 無限ハードトップ 柿本マフラー Defiブースト計 禁煙車 6MT ETC ドラレコ 純正15インチアルミ LEDヘッド クルーズコントロール

    本体価格
    194.7万円

関東
284
325.5万円
関西
115
431.9万円
東海
166
442.6万円
北海道
32
320.6万円
九州
96
436.9万円
東北
43
318.2万円
北陸・甲信越
41
476.6万円
中国
43
472.2万円
四国
32
402.4万円
地域別台数
関東
165
231.2万円
関西
60
222.5万円
東海
157
229.4万円
北海道
5
215.9万円
九州
51
194.8万円
東北
24
218.1万円
北陸・甲信越
25
205.5万円
中国
30
215.9万円
四国
8
207.7万円

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日産  フェアレディZ   ホンダ  S660
524.2万円930.3万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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