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フェアレディZとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 139.9万円
ジェミニハッチバックの相場表を見る
850 中古車掲載台数 3
  • 日産 フェアレディZ 280ZTバールーフ 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ VQ35HRエンジン オリジナルコンディション 専用エアロ ニスモマフラー カロッツェリアナビ ブレンボキャリパー

    本体価格
    317.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 中期 純正19アルミ ビックキャリパー 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T HDDナビ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車・内装ブルー・純正マット・ETC車載器

    本体価格
    709.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 試乗車 ツインターボ 6速MT

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 禁煙車 カスタマイズドEDフル パッケージ カーボンリヤスポイラー 専用デザイン19インチAW キッキングプレート 純正ドライブレコーダー BOSEサウンドスピーカー 純正フロアマット ETC RCTA

    本体価格
    650万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム MT LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    610万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 未登録・広告宣伝使用・フロア6速MT

    本体価格
    709.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 カスタマイズドエディションバンパー/禁煙/ドラレコ360度/6MT/純正19AW/AppleCarPlay/AndroidAuto/BSM/日産コネクトナビゲーション/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    450.4万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック イルムシャーターボRS 400台限定車 車高調 14インチAW

    本体価格
    198万円

関東
327
319.7万円
関西
120
487.8万円
東海
135
449.5万円
北海道
32
331.7万円
九州
81
448.5万円
東北
39
282.2万円
北陸・甲信越
42
411.3万円
中国
47
508.4万円
四国
27
415.4万円
地域別台数
関東
2
169万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ジェミニハッチバック
524.2万円975.3万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
2997 排気量(cc) 1471~1588
405~420 最高出力(馬力) 100~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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