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フェアレディZと911を比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ポルシェ  911
VS
53.4万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 259万円~10500万円
911の相場表を見る
863台 中古車掲載台数 933台
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型HRエンジン・社外ナビTV・Bカメラ・本皮パワーシート・キセノン・純正18アルミ・フルノーマル

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 5速マニュアル TEIN車高調 R32GT-R純正16インチアルミホイール 社外マフラー ETC 社外ステアリング 社外デッキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2シーター Tバールーフ ディーラー車 載替5速マニュアル 2シーター Tバールーフ 純正ワイドボディ ワタナベホイール

    本体価格
    400万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 3オーナー車

    本体価格
    586.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 BOSEサウンド クロハーフレザー BSM カープレイ クリソナ

    本体価格
    457万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ フルセグ バックカメラ カープレイ レカロハーフレザー BOSEサウンド ETC2.0 BSM

    本体価格
    639万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 280馬力 5MT ツインターボ Tバールーフ BBS16AW レカロセミバケ MOMOステ HID フォグ 外オーディオ CD ターボタイマー エアコン付 PSPW Tベル交換済 車検令和10年4月

    本体価格
    433万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期型・HRエンジン・純正アルミ・キセノン・純正ナビ・MTモード付AT

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正メモリーナビ&フルセグTV/ブルートゥース&USB対応/バックカメラ/純正前後ドライブレコーダー/ETC/LEDオートライト/エマージェンシーブレーキ/純正19インチアルミ/ワンオーナー禁煙/買取車

    本体価格
    679万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン T ニッサンコネクトナビ・ドラレコ前後・ETC2.0

    本体価格
    512.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    1830万円

関東
327台
325.4万円
関西
126台
485.5万円
東海
143台
445.9万円
北海道
32台
331.7万円
九州
83台
446万円
東北
39台
282.2万円
北陸・甲信越
43台
413.7万円
中国
43台
504.4万円
四国
27台
415.4万円
地域別台数
関東
408台
1902.1万円
関西
164台
1901.5万円
東海
190台
1806.2万円
北海道
22台
1672.1万円
九州
57台
1992万円
東北
10台
1517万円
北陸・甲信越
34台
1790.9万円
中国
41台
3206.8万円
四国
7台
2067万円

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フェアレディZと911のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  911
524.2万円~975.3万円 新車時価格 1335万円~4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2997 排気量(cc) 2981~3996
405~420 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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