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フェアレディZとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
VS
41万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 61万円353.8万円
インプレッサの相場表を見る
819 中古車掲載台数 75
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 9速AT NCナビ BOSEサウンド パワーシート シートヒータ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ レーダークルコン ハーフレザーシート 踏み間違い防止 LEDヘッドライト 衝突被害軽減

    本体価格
    578.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外フロントスポイラー/ニスモリアバンパー/TEIN車高調/デジタルインナーミラー/pivotスロコン/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 店頭販売限定車 雹害車 メーカーナビ

    本体価格
    511.5万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 純正ナビ ETC2.0 追従クルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート 運転席・助手席パワーシート 革巻きステアリング

    本体価格
    531.4万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ワンオーナー・CENTRAL20 Z-SPORTエアロ/マフラー/オーバーフェンダー/オイルクーラー/エアクリ・専用電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・ドラレコ・フルセグ・インテリキー・純正19インチAW

    本体価格
    169万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    572万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 純正ナビ/TV/バックモニター/ETC/オートエアコン/シートヒーター/パワーシート/オレンジ本革シート/BOSEスピーカー/FUJITSUBO(フジツボ)マフラー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 4WD ターボ 5速MT 柿本マフラー レーシングスポーツAW16インチ ETC CD キーレスエントリー フォグライト 電動格納ミラー ABS エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 5MT 外AW

    本体価格
    107.5万円

関東
311
324.7万円
関西
110
508.7万円
東海
144
460.9万円
北海道
30
330.2万円
九州
80
457.6万円
東北
42
327.4万円
北陸・甲信越
35
408.4万円
中国
44
528万円
四国
23
415.4万円
地域別台数
関東
28
142.7万円
関西
9
209万円
東海
10
195万円
北海道
6
128.4万円
九州
6
143.3万円
東北
5
111.3万円
北陸・甲信越
3
225.2万円
中国
2
129万円
四国
6
184万円

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フェアレディZとインプレッサのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  インプレッサ
524.2万円975.3万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2997 排気量(cc) 1493~1994
405~420 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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