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パッソとラシーンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  ラシーン
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 24.8万円218万円
ラシーンの相場表を見る
2390 中古車掲載台数 127
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー CD再生

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ スマートキー プッシュスタート オートエ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Fパッケージ 純正HIDヘッドライト 社外アルミホイール 純正オーディオ 電動格納ミラー 全面鏡面磨き施工済み ポリマーコーティング施工済み 足回り塩害ガード施工済み 純正キーレス

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC LEDヘットライト オートマチックハイビーム スマートキー オートエアコン 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム ベンチシート スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ・S 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ラジエター新品交換済 デスビ交換済

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
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  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD タイミングチェーン式エンジン4WD車

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 4WD 外品グリル OZRACING16AW ローダウン 外品マフラー 外品LEDヘッドライト 外品キーレス 革調シートカバー メモリーナビ ETC タイミングチェーン式 車検令和8年12月

    本体価格
    66万円

関東
578
75万円
関西
240
78.2万円
東海
331
75.8万円
北海道
149
77.7万円
九州
334
79.1万円
東北
277
77.6万円
北陸・甲信越
201
79.7万円
中国
187
76万円
四国
93
71.4万円
地域別台数
関東
50
106.4万円
関西
14
115.7万円
東海
17
102.6万円
北海道
13
66.6万円
九州
21
88.9万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
2
129.4万円
中国
5
95.8万円
四国
3
102万円

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パッソとラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  ラシーン
115万円191.3万円 新車時価格 157万円219.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
996 排気量(cc) 1497~1998
69 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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