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ミラと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ミラと180SXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  180SX
VS
4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
715 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ ミラ 660 L 車検10年2月 5MT マニュアルギヤシフト カセット SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD 車検令和9年1月 エンジンスターター

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 5速MT パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン 5ドア

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS スマートキー ターボ オートレベライザー オートエアコン イモビライザー ベンチシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    24.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ キーレス

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ミラ X  4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速ミッション パワーウインドウ  CD エアコン パワステ 走行35500キロ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 5速MT ETC ナビ TV キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ MOMOステアリング

    本体価格
    28万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    336.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス 

    本体価格
    応談

関東
161
29.7万円
関西
101
34.9万円
東海
83
40.1万円
北海道
52
28万円
九州
100
33.9万円
東北
58
30.7万円
北陸・甲信越
51
31.2万円
中国
58
31.6万円
四国
51
28.8万円
地域別台数
関東
24
352.1万円
関西
3
348万円
東海
21
381万円
北海道
4
358.6万円
九州
10
385.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
14
367.6万円
四国
0
---

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180SXの中古車を探す

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ミラと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   日産  180SX
65.6万円171.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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