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フィガロとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フィガロとコペンの中古車情報を比較する

日産  フィガロ   ダイハツ  コペン
VS
82万円469.8万円
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中古車相場 21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
40 中古車掲載台数 1501
  • 日産 フィガロ 1.0 禁煙車 パワーウィンドウ パワーステアリング AM/FMラジオ カセット 直列4気筒SOHCターボエンジン 白基調レトロメーター・スイッチ クラッシック調小物入れ 丸目2灯ヘッドライト 本革シート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    458万円

  • 日産 フィガロ 1.0 純正CDプレーヤー オープントップ

    本体価格
    356万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ブルーメタリック全塗装 ターボ 手動オープン幌 新品シートカバー 走行82000km ドラレコ フル装備 CD再生 カセット タイミングベルト交換済み 車検R8.6

    本体価格
    172万円

  • 日産 フィガロ 1.0 純正OPドリンクホルダー セミレストア車

    本体価格
    157万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ オープントップ幌 NEWSRショック ベージュレザーシート CD再生 USB接続 パワステ パワーウインドウ タイミングベルトR5年10月16.2万km時交換済 エアコン風

    本体価格
    125万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ 新品幌交換済 社外ダッシュマット

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 キャンパストップ張替済 オープントップ レザーシート 純正ホイールキャップ 走行55850キロ

    本体価格
    252万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    251.3万円

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    122.8万円

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    118.8万円

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    本体価格
    165万円

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    59万円

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    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外ナビ/アイドリングストップ/ETC/純正AW16インチ/MTモード付AT/Bluetooth/純正フロアマット/LEDヘッドライト/プッシュスタート/スマートキー/盗難防止装置

    本体価格
    163.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /キーレス/イモビ/ETC/MTモード/フォグ/15AW/禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
7
189.7万円
関西
4
166.8万円
東海
4
235.6万円
北海道
0
---
九州
10
192.5万円
東北
1
167万円
北陸・甲信越
5
200.4万円
中国
9
197万円
四国
0
---
地域別台数
関東
447
131.4万円
関西
233
144.1万円
東海
298
139.1万円
北海道
41
116.9万円
九州
216
124.5万円
東北
64
112.6万円
北陸・甲信越
54
144.9万円
中国
95
133.2万円
四国
53
139.4万円

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フィガロとコペンのカタログ情報を比較する

日産  フィガロ   ダイハツ  コペン
187万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3740×1630×1365 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
987 排気量(cc) 658
76 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
13.6km/L 10.15モード燃費 ---

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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