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ルークスとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
1円289.8万円
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中古車相場 190.4万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
6823 中古車掲載台数 11
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ/フルセグTV/CD/DVD/AM/FM/Bluetooth/USB/AUX/全周囲カメラ/ETC/両側電動スライドドア/追従クルーズコントロール/レーンアシスト/LEDオートライト/禁煙

    本体価格
    150.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD CarPlay対応ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 前席シートヒーター Bluetooth 純正アルミ スマートキー プッシュスタート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    254.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ・ディスプレイオーディオ・バックモニター・両側電動スライドドア

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 当社展示試乗車+コネクトナビ+アラウンドビュー+快適PKG

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    134.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 店長決裁車  展示試乗車 禁煙車 NissanConnectインフォテインメントシステム アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    215万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    231万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 衝突軽減ブレーキ ベージュ革シート パノラマサンルーフ BOSEサウンド CarPlay バックカメラ クルーズコントロール 純正18AW パワーシート/ヒーター 電動リアゲート パドルシフト

    本体価格
    272.7万円

関東
1600
132.5万円
関西
1011
150.7万円
東海
1026
149.7万円
北海道
271
130万円
九州
1213
145.9万円
東北
614
141.7万円
北陸・甲信越
410
140.3万円
中国
421
144万円
四国
257
127万円
地域別台数
関東
7
274.9万円
関西
2
244万円
東海
2
278.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  XT5クロスオーバー
167.2万円246.3万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
659 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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