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ルークスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1万円258万円
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中古車相場 1円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
6169 中古車掲載台数 668
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 

    本体価格
    196万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車 純正9型ナビ 全周囲モニタ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    145.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 未使用車 アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    193.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーションTV ドラレコ

    本体価格
    214.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    136.4万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    17.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 車検整備付 修復歴無 ナビ TV PSD ETC HID

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    14.9万円

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    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ポータブルナビ CD ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレットターボ ロールーフ 16インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車両 車イス移動車

    本体価格
    58万円

関東
1799
133.3万円
関西
845
136.7万円
東海
925
138.8万円
北海道
175
140.1万円
九州
989
134.9万円
東北
502
133.8万円
北陸・甲信越
362
133.6万円
中国
355
130.8万円
四国
217
131.2万円
地域別台数
関東
192
64万円
関西
106
73万円
東海
89
59.4万円
北海道
51
78.1万円
九州
100
75.9万円
東北
50
79.4万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
27
60万円

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ルークスとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  アトレーワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
659 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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