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ルークスとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  ライフ
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4万円78万円
ライフの相場表を見る
6574 中古車掲載台数 927
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 5点プレミアム認定車 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 寒冷地仕様車/シートヒーター/ドライブレコーダー/日産純正ナビ(CD・DVD対応)/全周囲カメラ(アラウンドビューモニター)/ベンチシート

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 両側

    本体価格
    147万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9インチナビ 両側パワースライドドア シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート フォグライト LEDライト オートライト ステアリングスイッチ ハンドルヒーター

    本体価格
    172.3万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビMM320D-L アラウンドビューモニター ハイビームアシスト

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ 純正14インチAW インテリジェントキー

    本体価格
    84万円

  • 日産 ルークス ルークスHV ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 後期型/プロパイロット/純正メモリーナビ/Bluetooth/フルセグTV/アラウンドビューモニター/アダプティブクルーズ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/スマートキー2個/コーナーセンサー

    本体価格
    122.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ワンオーナー/純正メモリナビ/バックカメラ/スマートキー/保証書/取説/ナビ説/記録(H.26.28.30.R.2.6.7)/スペアキー

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル テレビ/ナビ/Bluetooth

    本体価格
    25万円

関東
1680
124.8万円
関西
919
136.3万円
東海
909
129万円
北海道
274
129.8万円
九州
1134
129.7万円
東北
603
137.4万円
北陸・甲信越
414
132.8万円
中国
432
135.3万円
四国
209
120.3万円
地域別台数
関東
230
24.4万円
関西
119
20.1万円
東海
85
27.6万円
北海道
106
24.5万円
九州
151
25.6万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
66
25.8万円
中国
46
31.3万円
四国
55
24.6万円

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ルークスとライフのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ライフ
167.2万円246.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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