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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
6311 中古車掲載台数 1416
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 12.3インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    240.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ 純正オーディオ 片側パワースライドドア アイドリングストップ HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート ドアバイザー ISOFIX 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ 全方位カメラ ETC2.0 車線逸脱警報 先行車発進アラート 前後コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ パワースライドドア オートライト オートエアコン プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC フルセグTV ナビ

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    156.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ アラウンドビューモニター ETC 左側ハンズフリーオートスライドドア

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビTV アラウンドビューモニター 助手席電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社有車UP/純正9インチメモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続/両側オートスライドドア・ハンズフリー機能付/スマートルームミラー/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/アイドリングストップ/禁煙車

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 快適パック アラウンドモニタ 左ハンズフリーオート メモリナビTV インテリジェントキー オートエアコン 日産中古車ワイド保証12ケ月

    本体価格
    105万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    320万円

関東
1676
127.2万円
関西
887
128.8万円
東海
895
136.4万円
北海道
247
123.9万円
九州
1022
131万円
東北
551
131.4万円
北陸・甲信越
384
129.8万円
中国
410
138万円
四国
239
125.4万円
地域別台数
関東
553
202.8万円
関西
193
221.6万円
東海
235
207.2万円
北海道
26
144.8万円
九州
151
195.8万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
60
230.6万円
中国
112
213万円
四国
43
180.9万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
167.2万円246.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
659 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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