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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 20万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5668 中古車掲載台数 1362
  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 禁煙車 オートライト キーレス

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減/9型ナビ/全方位/電動/ドラレコ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコETCアラウンドビューモニター

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 X ディスプレイオーディオハイビームアシスト

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動 LED

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ・ワンセグTV・リヤカメラ・ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 現行 修復歴無し 全周囲カメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    153.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングPKG ETC Rクルーズ 地デジ

    本体価格
    300.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6速MT LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT地デジBカメラBOSEサウンド専用RECARO

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 純正16インチRAYS製アルミ BSM

    本体価格
    267.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS ハードトップ 純正17インチAW ETC

    本体価格
    125万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 990S 禁煙車 6速MT ブレンボキャリパー BSM ETC

    本体価格
    258.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ユーザー買取車/R134aエアコン

    本体価格
    199.8万円

関東
1666
134.9万円
関西
750
137.4万円
東海
822
137.9万円
北海道
174
140.5万円
九州
917
134.7万円
東北
457
133.8万円
北陸・甲信越
348
134.2万円
中国
329
130.8万円
四国
205
133.2万円
地域別台数
関東
453
192.6万円
関西
216
208.3万円
東海
256
204.7万円
北海道
21
175.1万円
九州
155
182.4万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
60
221.9万円
中国
116
232.4万円
四国
46
183.5万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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