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NV100クリッパーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとeKスポーツの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  eKスポーツ
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
1849 中古車掲載台数 74
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ETC・ドラレコ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX TK0855純正チューナー レベライザー

    本体価格
    104万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ バックモニター EТC

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 左右エアバック キーレス 弊社社用車

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 両側スライド・ラジオ・キーレス・2速発進

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ車 社外17インチアルミ ETC

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 eKスポーツ R サウンドビート 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ ROARパッケージB ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    22.7万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ

    本体価格
    25万円

関東
656
83.1万円
関西
323
76万円
東海
230
100.8万円
北海道
94
88.3万円
九州
213
81.7万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
54
89.2万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
20
24.2万円
関西
12
29.8万円
東海
12
19.1万円
北海道
7
21.4万円
九州
3
16.6万円
東北
5
33.8万円
北陸・甲信越
4
21.1万円
中国
7
26万円
四国
4
27.7万円

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NV100クリッパーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   三菱  eKスポーツ
95.1万円159.8万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
46~64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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