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デイズとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1.8万円~215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 8.8万円~258万円
ミラジーノの相場表を見る
7148台 中古車掲載台数 910台
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正CDデッキ バックモニター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 インテリジェントキー LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    100.4万円

  • 日産 デイズ ハイウェースターGターボ 

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズ 660 X ハイビームA クリアランスソナ- 衝突軽減ブレ-キ Bカメ 横滑防止装置 Aライト i-stop 助手席エアバック インテリキー イモビライザー キーレス フルオートエアコン PS サイドエアバッグ

    本体価格
    90.4万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 衝突軽減 ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ スマキー 横滑り防止 ABS 電格ミラー ベンチシート CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・インテリジェントキー・地デジTV・ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 純正ナビ TV キーレス 取説整備手帳 スペアキー 電動格納ミラー ABS 衝突安全ボディ ドライブレコーダー エアコン

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Mナビフルセグアラウンドビューモニター

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンオーナー ドラレコ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    107万円

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    179.9万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    50万円

関東
1668台
87.8万円
関西
992台
96.6万円
東海
999台
90.4万円
北海道
360台
92.3万円
九州
1183台
87.6万円
東北
713台
96.9万円
北陸・甲信越
590台
86.4万円
中国
422台
87.6万円
四国
221台
81.1万円
地域別台数
関東
219台
51.8万円
関西
146台
54.8万円
東海
143台
59.1万円
北海道
63台
56.4万円
九州
109台
46.6万円
東北
44台
47.5万円
北陸・甲信越
53台
42.1万円
中国
67台
50万円
四国
66台
43.1万円

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日産  デイズ   ダイハツ  ミラジーノ
127.3万円~221.8万円 新車時価格 98.7万円~138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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