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デイズとトッポを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   三菱  トッポ
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
6873 中古車掲載台数 112
  • 日産 デイズ 660 S オーディオ ラジオ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ナビ ドラレコ アラウンドビューモニター Bluetooth ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 J ベンチシート 電動格納ミラー CDMD

    本体価格
    46.4万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター スマートキー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 ディーラー点検記録簿 禁煙車 ベンチシート 社外14インチアルミホイール ロック連動ドアミラー サイドバイザー

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位カメラ 純正前後ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 X 前後ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット カーテンエアバッグ

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ETC ECS HIDヘッドライト

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 検R9年2月17日 シートヒーター

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスエントリー・ベンチシート・車検令和9年2月・走行距離61000km・

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 CDデッキ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ベンチシート ライトレベライザー

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 M ETC スペアタイヤ CD

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD ターボ4WD

    本体価格
    26万円

  • 三菱 トッポ 660 G 1年保証付 社外ナビ ワンセグTV CD・DVD再生 CD録音 HIDヘッドライト キーレスエントリー 社外アルミホイール 電動格納ミラー バニティミラー ベンチシート タイミングチェーン ドアバイザー

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 トッポ T ターボ タイベル交換 RSRサス 15アルミ TVナビ ドラレコ ETC 整備・内外装仕上済

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 

    本体価格
    29万円

関東
1620
91万円
関西
938
94.6万円
東海
876
90.7万円
北海道
287
97.5万円
九州
1310
88.8万円
東北
603
94.3万円
北陸・甲信越
556
89.9万円
中国
482
86.6万円
四国
201
81万円
地域別台数
関東
34
24.1万円
関西
19
22.1万円
東海
13
20.3万円
北海道
5
29.9万円
九州
8
15.4万円
東北
10
29.7万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
13
21.2万円
四国
4
28.1万円

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デイズとトッポのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   三菱  トッポ
127.3万円215.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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