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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
99.8万円375万円
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中古車相場 46.6万円252万円
MAZDA2の相場表を見る
1763 中古車掲載台数 855
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ・ETC・シートヒーター・ハンドルヒーター・アラウンドビューM

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO アラウンドビューモニター

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 純正9型ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 全方位運転支援システム 後方車両検知 ステアリングヒーター 前席シートヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー・プロパイロット

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 禁煙車 BOSEサウンド 純正9インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減システム シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンアシスト

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター/ETC2.0

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型コネクトナビ/フルセグ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/LKA/BSM/暖付き黒本革シート/BOSEサウンド/レーダークルーズ/前後ドラレコ/ETC2.0/ワイヤレス充電/純正17AW/デジタルミラー/Bluetooth/HDMI/USB

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEサウンドシステム プロパイロット SOSコール

    本体価格
    223.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット ドラレコ ETC Bluetooth デジタルミラー LEDヘッド 電動パーキング オートエアコン スマートキー

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ LEDヘッド デジタルミラー ブラインドスポットモニター オートエアコン Bluetooth スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    225.3万円

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    209.2万円

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    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    117.8万円

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    本体価格
    128.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    163.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ/ETC/全方位モニター/残価型クレジット対象車

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ/フルセグTV/純正バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/PS/PW

    本体価格
    144万円

関東
556
233.4万円
関西
203
227.9万円
東海
249
234.3万円
北海道
71
244.8万円
九州
240
232.5万円
東北
150
223.6万円
北陸・甲信越
149
233.2万円
中国
98
229.6万円
四国
47
234.4万円
地域別台数
関東
228
151.1万円
関西
116
157.3万円
東海
121
149.5万円
北海道
38
151.8万円
九州
136
149.1万円
東北
62
150万円
北陸・甲信越
66
152.9万円
中国
70
143.8万円
四国
18
141.3万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円401.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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