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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
118万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 77万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
2082 中古車掲載台数 876
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド ETC ワイヤレス充電 プロパイロット 電動シート メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット 衝突被害軽減システム ワイヤレス充電 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    198.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 全周囲カメラ ETC2.0 BOSEサウンドシステム 前+室内ドラレコ 日産コネクトメモリーナビ SOSコール装置 スマートルームミラー

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ・プロパイロット・BOSE・前中ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元展示試乗車・BOSEパーソナルサウンドシステム・アラウンドビューモニター・メモリーナビ・純正アルミホイール

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    243.3万円

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    本体価格
    129.4万円

関東
693
236.2万円
関西
337
245.1万円
東海
270
229.5万円
北海道
62
261.7万円
九州
293
235.5万円
東北
138
235.2万円
北陸・甲信越
136
230.4万円
中国
107
236.1万円
四国
46
231.3万円
地域別台数
関東
222
155.4万円
関西
186
155.7万円
東海
99
146.8万円
北海道
41
162.3万円
九州
107
146.5万円
東北
55
152.7万円
北陸・甲信越
81
159.7万円
中国
67
152.5万円
四国
18
155.8万円

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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