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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
115.5万円452万円
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中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
1775 中古車掲載台数 897
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット BOSEサウンドシステム LEDヘッドランプ ETC 純正17インチアルミホイール 運転席パワーシート ドライブレコーダー ワイヤレス充電器

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社レンタUP プロパイロット メーカ-ナビ  BOSEサウンドエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 障害物センサー スマートミラー LEDライト ドラレコ ETC オートマチックハイビーム インテリキ- アルミ

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 NCナビ プロパイ 全周囲M ドラレコ ETC2.0 BOSEサウンド シートヒータ ワイヤレス充電 フォグライト SOSコール 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサ ブラインドスポットモニタ ワイヤレス充電

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ETC オートエアコン LEDライト オートライト

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド オートマチックハイビーム オートライト フルセグ Bluetooth再生 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット BOSE アラウンドビューモニター プロパイロット ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ETC2.0 ワイヤレス充電 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーSDナビ プロパイロット ETC2.0

    本体価格
    195.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 ETC 全方位カメラ デジタルインナーミラー 純正9インチナビ フルセグTV Bluetooth ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    226.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    249万円

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    97.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    104.2万円

関東
570
232.9万円
関西
245
231.4万円
東海
254
230.7万円
北海道
57
246.6万円
九州
250
237.7万円
東北
132
225.7万円
北陸・甲信越
123
227.7万円
中国
95
233.1万円
四国
49
237.9万円
地域別台数
関東
236
152.1万円
関西
165
156.9万円
東海
105
148.8万円
北海道
40
147.8万円
九州
131
150.7万円
東北
55
153.8万円
北陸・甲信越
72
149.9万円
中国
71
148.5万円
四国
22
139万円

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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