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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
119.3万円373.2万円
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中古車相場 46.6万円233万円
MAZDA2の相場表を見る
1888 中古車掲載台数 930
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社試乗車アップ 冬タイヤ有り

    本体価格
    273.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット/アラウンドビューモニター/シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビュー プロパイロット BOSEサウンド ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート デジタルインナーミラー BSM ビルトインETC2.0

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ AWINフルエアロ プロパイロット 全周囲カメラアダプティブLEDヘッドライト ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ETC2.0 禁煙車 当社試乗車

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /当社試乗車UP/BOSEサウンド/SOSコール/アラウンドビューモニター

    本体価格
    272.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム・プロパイロット

    本体価格
    250.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット 純正9型ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト オートライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    259.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリーナビ&フルセグTV・ワイドFM・全方位モニター・バックカメラ・ETC2.0・デジタルインナーミラー・プロパイロット・17インチ純正アルミ・置型充電・ハンドルスイッチ・USB・(音楽)・LEDヘッド

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙 純正9型ナビ アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ インテリジェントルームミラー USBポート フルセグTV

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ ハーフレザーシート デジタルインナーミラー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    187.1万円

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    119.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    180.2万円

関東
602
238.7万円
関西
217
227.5万円
東海
287
234.9万円
北海道
69
251万円
九州
255
238.5万円
東北
166
220.6万円
北陸・甲信越
140
232.5万円
中国
110
235.6万円
四国
42
237.9万円
地域別台数
関東
251
151.2万円
関西
157
157.3万円
東海
128
148万円
北海道
43
152.2万円
九州
128
150.2万円
東北
57
149.8万円
北陸・甲信越
69
147万円
中国
77
144.1万円
四国
20
141.4万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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