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アリアとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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アリアとE-C4の中古車情報を比較する

日産  アリア   シトロエン  E-C4
VS
266.3万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 204.9万円429万円
E-C4の相場表を見る
286 中古車掲載台数 39
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    952.6万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    355.5万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ 黒革シート BOSEサウンドシステム プロパイロット 純正12.3インチナビ アラウンドビューモニター 温冷シート ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    327万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 メーカーナビ ガラスルーフ ナッパレザーシート BOSEサウンド アラウンドビューモニター 前後ドラレコ ETC2.0 前後シートヒーター プロパイロットパーキング LEDライト SOSコール

    本体価格
    365万円

  • 日産 アリア B6 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置 インテリジェントルームミラー・SRS運転席/助手席/サイド/カーテンエアバック・イモビライザー付インテリジェントキー・純正アルミホイール・LEDバックフォグランプ

    本体価格
    396万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE limited ナッパレザー/ガラスルーフ/寒冷地

    本体価格
    608万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車・プロパイロット・アラウンドビューモニター・障害物センサー・ドライブレコーダー前後・ETC・メモリーナビ・フルセグTV・インテリジェントキー・本革シート・シートヒーター・シートエアコン

    本体価格
    485万円

  • 日産 アリア B6 純12.3ナビ BOSE プロパイ2.0 プロパイリモートパーキング アラモニ 寒冷地(クリアビュー) ETC2.0 シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド オートバックドア SOS ワイヤレス充電 充電ケーブル

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 弊社社用車・サンルーフ・ナッパレザー・BOSE

    本体価格
    484万円

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    本体価格
    280万円

  • シトロエン E-C4 マックス 登録済未使用車 保証R11年3月 純正ナビ ETC ドラレコ前後 サンルーフ シートヒーター コーティング アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    245万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承/1オーナー/サンルーフ/純正ナビ/純正18インチアロイホイール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    327万円

関東
119
425.1万円
関西
34
424.9万円
東海
49
450.3万円
北海道
9
483.9万円
九州
19
436.9万円
東北
12
453万円
北陸・甲信越
21
465.3万円
中国
17
425.6万円
四国
6
408.8万円
地域別台数
関東
16
313.7万円
関西
2
329万円
東海
6
312万円
北海道
1
325万円
九州
4
277.2万円
東北
4
341.5万円
北陸・甲信越
5
261万円
中国
1
300万円
四国
0
---

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アリアとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  アリア   シトロエン  E-C4
539万円989万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
--- 排気量(cc) ---
218~435 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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