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ライフとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ルノー  トゥインゴ
VS
500円78万円
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中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 307
  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ナビ Bluetooth キーレスエントリー ベンチシート Wエアバック CD/DVD再生

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ/スマートキー/タイヤ4本新品

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    14.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 社外ナビ TV モデューロエアロ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正ナビ ワンセグ マニュアルエアコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 車検整備2年 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純正ナビ バックカメラ ABS HIDヘッドライト 純正スチールホイール スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車/バックモニター付オーディオ/キーレス/電格ミラー

    本体価格
    22万円

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  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 カープレイ バックカメラ ETC 前後ドラレコ クルーズコントロール シートヒーター 取扱説明書 スペアキー有

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    205万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ カープレイ クルーズ オートライト 15AW レーンアシスト パークセンサー

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  • ルノー トゥインゴ ゼン 5速MT ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・クリアランスソナー・シートヒーター・純正フロアマット・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    255.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザー AppleCarPlay Bluetooth バックカメラ 車線逸脱警報 クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール 認定中古車保証付

    本体価格
    234.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    135万円

関東
287
21.7万円
関西
136
18.7万円
東海
107
26.4万円
北海道
86
29.2万円
九州
167
22.9万円
東北
83
30.7万円
北陸・甲信越
66
29.3万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円
地域別台数
関東
107
151.4万円
関西
61
154.8万円
東海
60
161.6万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.3万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円

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ライフとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ルノー  トゥインゴ
94.5万円168万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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