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トゥインゴとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとロードスターRFの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  ロードスターRF
VS
36万円318万円
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中古車相場 128万円438万円
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304 中古車掲載台数 266
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    本体価格
    41.3万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 1オナ 特別仕様車 レザー調×ファブリックシート 純正タッチスクリーン Carplay Bカメラ 純正16インチAW リアコーナーセンサー 専用エクステリア ルージュインテリア フォグランプ 2年保証付

    本体価格
    168万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 30台限定モデル キャンバストップ 専用ボディカラーエクステリア専用ストライプ インテリア ハーフレザーシート シートヒーター 車線逸脱警報 クルーズコントロール プライバシーガラス キーレスETC

    本体価格
    105.1万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT シートヒーター 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ クルーズコントロール Bluetooth ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート オートエアコン

    本体価格
    199万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 ディスプレイオーディオ Bluetooth USBバックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター パーキングセンサー アイドリングストップ ETC キーレス 純正16インチAW!

    本体価格
    167.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車保証 ハーフレザーシート シートヒーター 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 900ccターボ 電動キャンバストップ ETC Bluetooth USB Pセンサー クルコン ルーフスポイラー  RH-NAQマキシライト17アルミ&BC RACING車高調サス RST3センターマフラー 外エアクリ JC08モード21.7km/L (カタログ値)

    本体価格
    97万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー 禁煙車 新車保証継承対象車 デジタルミラー型ドライブレコーダー 純正ディスプレイオーディオ リアビューカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    244.3万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 5速MT メーカー保証  シートヒーター サブウーハー

    本体価格
    223万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 15AW キーレス ETC Bluetoothオーディオ ツィーター

    本体価格
    72万円

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    本体価格
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    本体価格
    194.5万円

関東
105
148.7万円
関西
64
155.4万円
東海
55
163.8万円
北海道
1
114万円
九州
25
144.9万円
東北
9
147.8万円
北陸・甲信越
18
135.6万円
中国
16
178.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
110
258.5万円
関西
40
289.5万円
東海
43
260.2万円
北海道
7
277.9万円
九州
15
269.3万円
東北
14
274.4万円
北陸・甲信越
12
282.4万円
中国
18
253万円
四国
7
283.9万円

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トゥインゴとロードスターRFのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  ロードスターRF
169万円289万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
897~998 排気量(cc) 1997
65~109 最高出力(馬力) 158~184
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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