| ロータス エリーゼ | 三菱 eKスポーツ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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348万円～1290万円
エリーゼの相場表を見る |
中古車相場 |
5.5万円～147.9万円
eKスポーツの相場表を見る |
| 69台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | 三菱 eKスポーツ | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 126万円～156万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 他 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 657 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 50～64 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ 2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9） |
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