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ロードスターとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエミーラの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロータス  エミーラ
VS
29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1000万円1474.9万円
エミーラの相場表を見る
1351 中古車掲載台数 57
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル/LEDヘッドライト/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 赤幌 HID ナビ付 夏冬16アルミ付き

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー/オープンカー/禁煙車/6MT/Sレザーパッケージ/革シート/BOSEサウンド/シートヒーター/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    311.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ツーリングPKG 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC i-ACTIVSENSE搭載 ステリモ 純正16アルミ スマートキー

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE・TV・ETC・走行5800km

    本体価格
    312.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド BOSEサウンド・CD

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT BOSE 純正RECAROシート 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 青全塗装 5MT ハードトップ D1SPECハンドル バケットシート Fスポイラー 外AW 車高調 外マフラー LEDライト 外フォグ ベルト済 タワーバー 外エアクリ 外シフトノブ 外シフトレバー

    本体価格
    136万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速マニュアル タイベル交換済 マルハモータース製車高調 社外15インチアルミホイール ガレージベリー製フロントリップ 平井自動車製デュアルマフラー NARDI製本木製ステアリング&シフトノブ ETC

    本体価格
    170.5万円

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    1168万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション セネカブルー×フルブラックパック/ブラックレザー 6速MT シルバーホイール イエローキャリパー ツアーサスペンション

    本体価格
    応談

関東
513
203.7万円
関西
176
210.1万円
東海
224
214.6万円
北海道
22
150.2万円
九州
158
208.2万円
東北
44
196.6万円
北陸・甲信越
49
235.6万円
中国
117
212.9万円
四国
48
169.8万円
地域別台数
関東
24
1238.2万円
関西
9
1178.3万円
東海
5
1192万円
北海道
0
---
九州
13
1294.8万円
東北
3
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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ロードスターとエミーラのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロータス  エミーラ
249.5万円761.2万円 新車時価格 1353万円1804万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1496~1997 排気量(cc) 1991~3456
131~200 最高出力(馬力) 365~406
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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