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R1とアルトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   スズキ  アルト
VS
18万円198.5万円
R1の相場表を見る
中古車相場 4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
63 中古車掲載台数 4328
  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション 4WD 

    本体価格
    198.5万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション 

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R タイミングベルト交換済みステッカー有 社外アルミホイール 運転席エアバッグ助手席エアバッグ キーレスエントリー バックカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • スバル R1 660 R ラジエータ/タイミングベルト/ウォーターポンプ/カムクランクシール/タペットカバーパッキン/冷却水/ブレーキフルード/エンジンオイル/エレメント/CVTF/ファンベルト/バッテリー/ワイパーゴム交換

    本体価格
    44.8万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

    本体価格
    21.1万円

  • スバル R1 660 R ETC ツインカム  キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    32万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・ETC・スパルコステアリング・社外15インチアルミ・キーレス・フォグランプ・電格ミラー・保証付き

    本体価格
    57.5万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション 4WD 新品夏タイヤ 塩カルガード仕上 フォグランプ 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    41.7万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション 4WD レギュラー仕様 革新品

    本体価格
    139.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション 660 DOHC スーパーチャージャー

    本体価格
    34万円

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  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト リース可

    本体価格
    77.9万円

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    本体価格
    47.6万円

  • スズキ アルト 660 L 保証付き 修復歴無 シートH ESC Aストップ 純正オーディオ CD AUX FM/AMラジオ キーレス ヘッドライトレベライザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 走行距離54800キロ

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    39.8万円

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    本体価格
    122.9万円

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    本体価格
    135.8万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CDオーディオ アイドリングストップ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ナビ・TV・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 展示車 運転席シートヒーター アイドリングストップ 運転席/助手席エアバッグ パワステ ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    97万円

  • スズキ アルト 660 F 外タコ計 ナビ バックカメラ BT  エアコン修理済 ドラレコ

    本体価格
    39万円

関東
17
41.9万円
関西
4
41万円
東海
19
63.4万円
北海道
2
45.9万円
九州
10
72.7万円
東北
5
31.8万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
3
42.9万円
四国
2
28.5万円
地域別台数
関東
1024
76.4万円
関西
511
66.8万円
東海
504
75万円
北海道
295
78.9万円
九州
606
68.3万円
東北
466
74.6万円
北陸・甲信越
435
74.7万円
中国
329
73万円
四国
158
64.6万円

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R1とアルトのカタログ情報を比較する

スバル  R1   スズキ  アルト
113.4万円164.2万円 新車時価格 94.4万円170万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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